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In istruttoria

Data della proposta definitiva: 10 maggio 2022

L’area complessiva interessata dal piano include la zona (quadrante sud-ovest) interessata dalla realizzazione del Villaggio Olimpico per i giochi del 2026. Il piano propone qui l’assetto funzionale definitivo anche dell’ambito del V.O. per il quale si prevede il mantenimento sostanziale delle strutture.

L’assetto planivolumetrico e dello spazio pubblico si basa principalmente sui seguenti elementi di connessione: 

• il Parco Centrale, a scavalco della linea ferroviaria che verrà parzialmente interrata nel tratto mediano dell’area, che qualifica l’intero intervento, consentirà una nuova relazione fra i quartieri oggi separati dallo scalo e attuerà l’obiettivo del PGT di uno dei più importanti 20 nuovi parchi,
• le Eco-zone lungo le fasce di rispetto della ferrovia che danno corpo all’obiettivo della rete ecologica prevista dal PGT e dall’AdP, 
• la Foresta Sospesa, manufatto sopraelevato con destinazione pedonale e a verde corrispondente alla linea ferroviaria, 
• un sistema di spazi a piazza, connessioni pedonali e ciclabili trasversali, edifici di interesse testimoniale da recuperare a servizi e due spazi destinati a nuovi servizi pubblici che qualificheranno il nuovo tessuto urbano. 

L’intervento urbanistico interessa anche la linea ferroviaria, per la quale è prevista la traslazione e il seminterramento nella zona centrale del parco, nonché il collegamento alla nuova stazione di Porta Romana, che sarà direttamente accessibile dalla fermata MM di Corso Lodi attraverso i percorsi pedonali e ciclabili nello scalo.
Per la proposta della Foresta Sospesa, punto qualificante del Masterplan, verranno approfonditi i temi di fattibilità tecnica, finanziaria e gestionale.

Intorno al Parco Centrale e alla fascia ecologica si articola - in quattro quadranti - il progetto dei lotti di edificazione: 

• sud ovest: dove avrà sede il Villaggio Olimpico, per il quale si prevede la rifunzionalizzazione a residenza universitaria con servizi di interesse generale da convenzionare e spazi pubblici asserviti. Nell'area del Villaggio Olimpico la trasformazione urbanistica sarà anticipata e sviluppata attraverso un Permesso di Costruire Convenzionato;
• nord-ovest: area posta tra la linea ferroviaria e l’edificazione presente su viale Isonzo e p.za Trento; in quest’area, seppur di dimensioni minori, il progetto si rapporta con l’intervento previsto del nuovo Headquarter di A2A in piazza Trento;
• nord- est: caratterizzato da un nuovo distretto a uffici e a residenza che ridefinirà il fronte lungo viale Isonzo e p.le Lodi, in corrispondenza dell’interscambio fra stazione della linea Metropolitana e della nuova stazione Ferroviaria di Milano Porta Romana posta ad est di corso Lodi; 
• sud-est: questa parte, lungo via Brembo e direttamente connessa al distretto ad uffici attraverso un sistema di collegamenti e piazze pensili, definisce il nuovo bordo edificato in rapporto al quartiere esistente a sud dello scalo, comprende un ampliamento delle strutture della Fondazione Prada.

• SL massima per funzioni urbane libere: 112.150 mq., articolato in: 58.575 mq. Terziario, Commercio, Produttivo, Ricettivo, Servizi Privati, ecc. (non residenziale); 53.575 mq. Residenza
• SL massima per Residenza Convenzionata Ordinaria: 17.000 mq.
• SL minima di Edilizia Residenziale Sociale: 34.850 mq.
• Aree a verde, servizi e attrezzature connesse e aree pedonali: min. 95.397 mq.

Il piano prevede una circolazione unicamente pedonale e ciclabile, con accessi ai parcheggi interrati dalla viabilità esistente.
La strategia di sostenibilità del progetto si fonda su un approccio integrato mirato a definire obiettivi e KPIs specifici al progetto, in grado di coniugare orientamenti e direttive nazionali, internazionali e locali (SDGs, Paris Agreement, EU Taxonomy, PNRR, Articolo 10 di Milano) con esigenze progettuali specifiche come gli obiettivi ESG e i requisiti delle certificazioni richieste (es. LEED e WELL).

Gli obiettivi chiave su cui verranno sviluppati obiettivi e KPI specifici durante le successive fasi progettuali sono:

• Decarbonizzazione, ovvero la realizzazione di un quartiere efficiente e a basso impatto da un punto di vista di emissioni di CO2. 
• Circolarità, ovvero la realizzazione di un quartiere circolare dove si stabiliscono cicli virtuosi di recupero e valorizzazione delle risorse. 
• Resilienza ai cambiamenti climatici, ovvero la creazione di un quartiere resiliente, in grado di attenuare, mitigare e adattarsi agli effetti dovuti ai cambiamenti climatici. 
• Salute e benessere, ovvero la realizzazione di un quartiere sano ed inclusivo, che promuova la salute ed il benessere di tutti, l’inclusione sociale e la partecipazione.

Visita la sezione "Scali ferroviari - Accordo di Programma (AdP) per la trasformazione urbanistica delle aree ferroviarie dismesse e in dismissione e il potenziamento del sistema ferroviario milanese".